A moeda de 200 réis emitida pelo Brasil em 1936 faz parte da série conhecida como Brasileiros Ilustres (ou “Visconde/Barão de Mauá”), com a efígie de Irineu Evangelista de Souza — Barão / Visconde de Mauá no anverso e uma locomotiva a vapor no reverso. É uma peça comum entre colecionadores de réis do período da República (Era Vargas), apreciada tanto pelo desenho quanto pela representatividade histórica.
Ficha técnica (resumo)
- País: Brasil.
- Ano: 1936.
- Valor facial: 200 réis.
- Metal: cupro-níquel (cuproníquel).
- Diâmetro: 23 mm.
- Peso: ≈ 6 g.
- Borda: lisa.
- Designers/gravadores: atribuições registradas (ex.: Calmon Barreto de Sá Carvalho / Leopoldo Campos) para os relevos observados na peça.
- Referências de catálogo: KM#537 (catálogo Krause), Amato V-143 (variações).
Descrição do desenho
- Anverso: retrato frontal de Irineu Evangelista de Souza (Visconde de Mauá), com cortes na legenda que aparecem ao lado do busto; marca(s) do(s) gravador(es) no campo inferior.
- Reverso: locomotiva a vapor estilizada sobre duas linhas, a data 1936 acima da locomotiva, e a denominação 200 / Rs na parte inferior; legenda “BRASIL” no alto do campo. O conjunto tem um estilo geométrico-art déco típico das décadas de 1920–1930.
Tiragem e raridade
Fontes de referência de catálogos e guias indicam uma tiragem relativamente alta para 1936 — mintage reportado na casa dos ≈ 2,256,000 exemplares (variante/anos próximos possuem tiragens maiores em 1937 e 1938). Isso faz com que a peça seja comum em condições circuladas, e não extremamente rara como outras peças comemorativas ou de baixo tiragem.
Valor numismático (o que influencia e faixas orientativas)
O valor de mercado de uma moeda antiga depende fortemente de estado de conservação (grau), presença de riscos, limpeza agressiva, brilho de cunhagem e eventual prova/erro. Em termos gerais:
- Estados bem circulados (VF/F, com desgaste evidente): normalmente valores baixos — na prática, listagens e vendas online mostram preços modestos, muitas vezes apenas alguns reais/dólares.
- Estados muito bons a quase-perfeito (MBC a SOB / XF a AU): preços médios em lojas especializadas brasileiras costumam ser modestos (ex.: anúncios comerciais com valores pequenos a unidades de dezenas de reais).
- Exemplares sem circular / gem (UNC, sem sinais de uso): são mais procurados e podem alcançar prêmios sobre a base, mas devido à tiragem elevada mesmo UNC não costuma atingir preços exorbitantes — a menos que haja alguma variante raríssima ou erro de cunhagem. Para essa peça, faixas de mercado realistas hoje tendem a variar de alguns dólares/reais (circuladas) até algumas dezenas/centenas em casos excepcionais de conservações muito altas ou demanda local.
Observação: valores de listagens em marketplaces (eBay, lojas brasileiras) sugerem que peças circuladas frequentemente são vendidas por valores modestos — por exemplo vendas anunciadas na faixa de poucos dólares/equivalente. Isso reforça a ideia de que não é uma peça de grande prêmio monetário, mas de interesse histórico e de completismo de coleções.
Dicas para colecionadores
- Conservação importa mais que raridade: prefira exemplares sem limpeza agressiva, sem risco de solventes que removam pátina natural — a originalidade costuma valer mais.
- Verifique variações e marcas de cunhagem: procure por sinais do gravador, diferenças de relevo ou erros (dobro de cunho, falhas), que podem agregar valor.
- Compare preços em lojas e vendas reais: anúncios podem inflacionar preços; verifique históricos de venda (ex.: leilões, eBay) para ver o que realmente foi pago.
Conclusão
A 200 réis de 1936 é uma moeda representativa do Brasil da década de 1930: tem bom desenho (Visconde/Barão de Mauá e locomotiva), especificações claras (cuproníquel, 23 mm, ~6 g) e uma tiragem que a torna relativamente comum no mercado. Seu valor numismático tende a ser modesto em peças circuladas, subindo conforme o estado de conservação e eventuais variantes/erros. Para colecionadores, é uma peça recomendada para quem busca completar séries de réis ou coleções temáticas sobre brasileiros ilustres / transporte industrial.
